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講座名稱(chēng)：新建和改造超超臨界汽輪機(jī)的一些技術(shù)要點(diǎn)和案例分析
報(bào)告人：蔣尋寒總工程師
報(bào)告單位：大唐電科院華東所
講座時(shí)長(zhǎng)：29:12
內(nèi)容簡(jiǎn)介:中國(guó)動(dòng)力工程學(xué)會(huì)第九屆超超臨界機(jī)組技術(shù)交流2015年會(huì)
大唐電科院華東所總工程師蔣尋寒發(fā)表“新建和改造超超臨界汽輪機(jī)一些技術(shù)要點(diǎn)和案例分析”演講。介紹了冷端優(yōu)化配置、熱力系統(tǒng)優(yōu)化、低溫省煤器與低壓缸耦合優(yōu)化設(shè)計(jì)、關(guān)于0號(hào)高加節(jié)能設(shè)計(jì)的效益評(píng)估、兼顧50-100%負(fù)荷熱耗的困難等新建和改造技術(shù)要點(diǎn)，并講解了部分案例。總結(jié)道：實(shí)施整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，是火電機(jī)組節(jié)能技術(shù)監(jiān)督的重要組成部分。無(wú)論新機(jī)組設(shè)計(jì)還是老機(jī)組改造，都應(yīng)兼顧50-100%負(fù)荷段的經(jīng)濟(jì)性，將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在70-80%負(fù)荷。需要根據(jù)每臺(tái)機(jī)組實(shí)際情況，研究?jī)?yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)整體而不是局部的優(yōu)化，以獲得最大節(jié)能效果。汽輪機(jī)通流改造，是節(jié)能減排的重要舉措，意義重大。需要根據(jù)每臺(tái)機(jī)組實(shí)際情況，全面、深入、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匮芯扛脑旆秶头桨福?zhēng)改造都能做到：技術(shù)先進(jìn)、整體優(yōu)化、節(jié)能高效、經(jīng)得住時(shí)間的檢驗(yàn)。國(guó)內(nèi)在火電機(jī)組整體優(yōu)化節(jié)能設(shè)計(jì)方面，仍有較大的改進(jìn)空間，需要大力完善，挖掘潛力。
報(bào)告人：蔣尋寒總工程師
報(bào)告單位：大唐電科院華東所
講座時(shí)長(zhǎng)：29:12
內(nèi)容簡(jiǎn)介:中國(guó)動(dòng)力工程學(xué)會(huì)第九屆超超臨界機(jī)組技術(shù)交流2015年會(huì)
大唐電科院華東所總工程師蔣尋寒發(fā)表“新建和改造超超臨界汽輪機(jī)一些技術(shù)要點(diǎn)和案例分析”演講。介紹了冷端優(yōu)化配置、熱力系統(tǒng)優(yōu)化、低溫省煤器與低壓缸耦合優(yōu)化設(shè)計(jì)、關(guān)于0號(hào)高加節(jié)能設(shè)計(jì)的效益評(píng)估、兼顧50-100%負(fù)荷熱耗的困難等新建和改造技術(shù)要點(diǎn)，并講解了部分案例。總結(jié)道：實(shí)施整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，是火電機(jī)組節(jié)能技術(shù)監(jiān)督的重要組成部分。無(wú)論新機(jī)組設(shè)計(jì)還是老機(jī)組改造，都應(yīng)兼顧50-100%負(fù)荷段的經(jīng)濟(jì)性，將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在70-80%負(fù)荷。需要根據(jù)每臺(tái)機(jī)組實(shí)際情況，研究?jī)?yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)整體而不是局部的優(yōu)化，以獲得最大節(jié)能效果。汽輪機(jī)通流改造，是節(jié)能減排的重要舉措，意義重大。需要根據(jù)每臺(tái)機(jī)組實(shí)際情況，全面、深入、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匮芯扛脑旆秶头桨福?zhēng)改造都能做到：技術(shù)先進(jìn)、整體優(yōu)化、節(jié)能高效、經(jīng)得住時(shí)間的檢驗(yàn)。國(guó)內(nèi)在火電機(jī)組整體優(yōu)化節(jié)能設(shè)計(jì)方面，仍有較大的改進(jìn)空間，需要大力完善，挖掘潛力。
