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講座名稱：汽輪機調節保安設計應用實踐
報告人：林守玉副總設計師
報告單位：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司自動控制工程分公司
講座時長：17:28
內容簡介:電站熱工控制研討會暨自動化信息化技術交流會
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司自動控制工程分公司副總設計師林守玉發表“汽輪機調節保安設計應用實踐”演講。主要介紹了全電超速設計和ETS可靠性設計兩個汽輪機調節保安設計應用。獨立電超速保護相對于機械超速保護具有穩定性、精確度高，可在線試驗，簡單，方便，防拒動，防誤動，多級容錯等優勢。ETS可靠性設計多達百萬個邏輯門和觸發器，滿足多種復雜的邏輯控制，高速、低功耗、抗干擾；有著豐富的軟件支持工具；器件引腳配置靈活、自由；跳機控制邏輯可隨時在線重新編程（下載），整個過程僅須數分鐘即可完成。甚至可在ETS不退出條件下進行控制邏輯更新。FPGA以固化在其內部虛擬接線實現ETS邏輯，三重冗余結構，各自同時獨立執行控制邏輯，雙路雙冗余的AC/DC供電，無“讀取，運算，存儲”串行流程，不存在死機及飛程序等故障隱患，具有更高的響應速度（典型的輸入輸出響應時間小于100納秒），采用FPGA設計的ETS系統，可靠性明顯優于PLC和DCS構成的ETS。
報告人：林守玉副總設計師
報告單位：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司自動控制工程分公司
講座時長：17:28
內容簡介:電站熱工控制研討會暨自動化信息化技術交流會
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司自動控制工程分公司副總設計師林守玉發表“汽輪機調節保安設計應用實踐”演講。主要介紹了全電超速設計和ETS可靠性設計兩個汽輪機調節保安設計應用。獨立電超速保護相對于機械超速保護具有穩定性、精確度高，可在線試驗，簡單，方便，防拒動，防誤動，多級容錯等優勢。ETS可靠性設計多達百萬個邏輯門和觸發器，滿足多種復雜的邏輯控制，高速、低功耗、抗干擾；有著豐富的軟件支持工具；器件引腳配置靈活、自由；跳機控制邏輯可隨時在線重新編程（下載），整個過程僅須數分鐘即可完成。甚至可在ETS不退出條件下進行控制邏輯更新。FPGA以固化在其內部虛擬接線實現ETS邏輯，三重冗余結構，各自同時獨立執行控制邏輯，雙路雙冗余的AC/DC供電，無“讀取，運算，存儲”串行流程，不存在死機及飛程序等故障隱患，具有更高的響應速度（典型的輸入輸出響應時間小于100納秒），采用FPGA設計的ETS系統，可靠性明顯優于PLC和DCS構成的ETS。
