視頻信息
講座名稱：汽輪機專家在線實時運行優(yōu)化技術(shù)
報告人：王衛(wèi)良主任
報告單位：國電科學(xué)技術(shù)研究院
講座時長：28:38
內(nèi)容簡介:
國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所主任王衛(wèi)良發(fā)表“汽輪機專家在線實時運行優(yōu)化技術(shù)”演講。系統(tǒng)闡述了汽輪機壓力控制方式發(fā)展歷程，全面對比分析了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀，指出了汽輪機定-滑-定運行方式存在的理論缺陷，并介紹了國電科學(xué)技術(shù)研究院與清華大學(xué)合作研發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)“平滑型汽輪機壓力運行優(yōu)化”技術(shù)。本項技術(shù)通過對汽輪機通流特性、變工況特性、系統(tǒng)部件故障及性能漸變特性、熱力系統(tǒng)各參數(shù)之間的耦合關(guān)系等進(jìn)行機理建模；通過先進(jìn)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對實時運行數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化校正；最終運用情景假設(shè)等先進(jìn)智能尋優(yōu)技術(shù)對機理性模型參數(shù)進(jìn)行跟蹤優(yōu)化，以確定機組當(dāng)前設(shè)備狀況、當(dāng)前負(fù)荷、當(dāng)前運行環(huán)境下的最優(yōu)主蒸汽壓力。該技術(shù)可實現(xiàn)主蒸汽壓力優(yōu)化閉環(huán)控制，平均節(jié)能2g/kW•h以上；與DCS安全隔離，壓力控制受DCS邏輯監(jiān)控，安全無風(fēng)險；機組不停機在線安裝，工程實施簡潔。
報告人：王衛(wèi)良主任
報告單位：國電科學(xué)技術(shù)研究院
講座時長：28:38
內(nèi)容簡介:
國電科學(xué)技術(shù)研究院節(jié)能減排研究所主任王衛(wèi)良發(fā)表“汽輪機專家在線實時運行優(yōu)化技術(shù)”演講。系統(tǒng)闡述了汽輪機壓力控制方式發(fā)展歷程，全面對比分析了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀，指出了汽輪機定-滑-定運行方式存在的理論缺陷，并介紹了國電科學(xué)技術(shù)研究院與清華大學(xué)合作研發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)“平滑型汽輪機壓力運行優(yōu)化”技術(shù)。本項技術(shù)通過對汽輪機通流特性、變工況特性、系統(tǒng)部件故障及性能漸變特性、熱力系統(tǒng)各參數(shù)之間的耦合關(guān)系等進(jìn)行機理建模；通過先進(jìn)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對實時運行數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化校正；最終運用情景假設(shè)等先進(jìn)智能尋優(yōu)技術(shù)對機理性模型參數(shù)進(jìn)行跟蹤優(yōu)化，以確定機組當(dāng)前設(shè)備狀況、當(dāng)前負(fù)荷、當(dāng)前運行環(huán)境下的最優(yōu)主蒸汽壓力。該技術(shù)可實現(xiàn)主蒸汽壓力優(yōu)化閉環(huán)控制，平均節(jié)能2g/kW•h以上；與DCS安全隔離，壓力控制受DCS邏輯監(jiān)控，安全無風(fēng)險；機組不停機在線安裝，工程實施簡潔。
