央視《新聞直播間》欄目報道《我國首個飛輪儲能復(fù)合調(diào)頻項目投運》消息。
4月4日，國內(nèi)首個飛輪+鋰電池復(fù)合儲能火力發(fā)電聯(lián)合調(diào)頻項目——山西公司朔州熱電飛輪儲能復(fù)合調(diào)頻項目正式投運，填補了國內(nèi)飛輪與電化學復(fù)合儲能領(lǐng)域空白。
畫面中的就是飛輪裝置，單個容量為500千瓦，主要利用真空磁懸浮條件下飛輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)電能與動能之間的轉(zhuǎn)換。
該項目位于山西省朔州市，總?cè)萘?兆瓦，由4臺全球單體容量最大、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛輪裝置和10組鋰電池組成復(fù)合儲能系統(tǒng)，配合現(xiàn)有的2臺火電機組，可為新型電網(wǎng)有效提供大容量、高頻次的調(diào)頻服務(wù)。
飛輪儲能復(fù)合調(diào)頻系統(tǒng)作為一種新興的機電儲存技術(shù)，相比傳統(tǒng)電池儲能技術(shù)，具有零衰減、零燃爆、零維護和高效率、高倍率、高精準的“三零三高”等特性優(yōu)點，可以平衡火電機組發(fā)電和電網(wǎng)需求用電之間的電量差，有效緩解機組損耗和能源消耗。
中國華電朔州熱電項目負責人 謝德清：我們首次集合了飛輪電池充放電快和鋰電池耐用的優(yōu)勢，既擴大了系統(tǒng)總?cè)萘浚痔岣吡穗姵氐某志眯裕脑O(shè)計可充放電次數(shù)比純鋰電池系統(tǒng)高出2000倍，同生命周期內(nèi)可節(jié)省3批鋰電池組的更換費用約2400萬元。
飛輪儲能復(fù)合調(diào)頻系統(tǒng)可以有效平衡火電機組發(fā)電和電網(wǎng)調(diào)度需求用電之間的電量差。項目投運后，可以緩解機組損耗和能源消耗，每年預(yù)計可減少排放二氧化硫11噸、氮氧化物25.4噸、二氧化碳22萬噸。
該項目應(yīng)用屬于電力系統(tǒng)儲能調(diào)頻領(lǐng)域的重大科技創(chuàng)新，進一步拓寬了火電儲能技術(shù)升級和靈活性改造渠道，對助力“雙碳”目標和新型電力系統(tǒng)建設(shè)具有重要的示范意義。
飛輪儲能復(fù)合調(diào)頻系統(tǒng)可以有效平衡火電機組發(fā)電和電網(wǎng)調(diào)度需求用電之間的電量差。項目投運后，可以緩解機組損耗和能源消耗，每年預(yù)計可減少排放二氧化硫11噸、氮氧化物25.4噸、二氧化碳22萬噸。
該項目應(yīng)用屬于電力系統(tǒng)儲能調(diào)頻領(lǐng)域的重大科技創(chuàng)新，進一步拓寬了火電儲能技術(shù)升級和靈活性改造渠道，對助力“雙碳”目標和新型電力系統(tǒng)建設(shè)具有重要的示范意義。
