本網訊 8月26日，馬鞍山當涂發電公司新建成投運的碼頭輸煤皮帶當日卸煤量7766噸，首次突破7000噸的目標任務。與此同時，租賃其他兩個碼頭的汽車煤日卸煤量也達5656噸，創下了該公司碼頭輸煤皮帶日卸煤量和煤場日進煤量新高，為降本增效工作做出積極貢獻。
2014年以來，該公司入廠煤全為水路來煤，由碼頭到煤場的轉運方式為汽車短倒。降低汽車短倒費、輪船滯期費等相關費用，成為該公司降低標煤單價的重要舉措之一。2月份，該公司啟動重要技改項目，實施碼頭改造輸煤系統工程，在碼頭和煤場之間架起一條新的輸煤線。8月份，該輸煤系統投運。據測算，若一天按7000噸卸煤量計算，則可節約短倒費用3至4萬元。安徽發電公司要求新的輸煤系統日運煤量投運要盡快實現7000噸、力爭10000噸。
為實現目標任務，該公司領導帶領相關部門負責人深入現場調查研究，列出影響日卸煤量的各種問題，制定相應的解決措施，逐一分解責任到設備部、煤場管理部、外委項目部等相關部門。首先，充分考慮皮帶投運一段時間后出現拉伸變長、連續陰雨天氣致使煤潮等因素對計量數據準確性的影響，將皮帶秤計量數據與輪船水尺比對，每日校核皮帶稱重裝置的準確性。二是集中整治原有的輸煤皮帶因設備老化等原因出現的故障，設法解決碼頭卸船機落煤管等處設計缺陷、及時消除卸船機設備故障，保障輸煤線設備穩定運行、全線暢通。三是積極主動協調外委項目部，要求其增補工作人員，以保障人力需求。加強輸煤輔控操作技能培訓，使運行人員熟練掌握操作方法，減少由于操作不熟練而影響輸煤系統的穩定運行。四是優化入廠煤采樣、碼頭卸煤、新皮帶轉運、煤場堆煤等運行方式，使碼頭輸煤皮帶運來的煤炭及時上爐使用、減少停運次數。五是詳細統計每天碼頭輸煤皮帶的停運次數、時間和原因，每天調度會上通報并分析原因、協調解決。經過密切配合、共同努力，日卸煤量7000噸的目標任務終于達成，并創下歷史新高。
該公司下一步將深入開展精細化管理，使碼頭輸煤皮帶具備每日24小時連續運輸能力，進一步提高卸煤量。
