據悉，神華送出工程包含神華至福成線、神華至美林線兩大“線路通道”，由南方電網廣西電網公司總投資8.566億元。未來，隨著神華國華廣投北海電廠并網投運，這兩條“能源動脈”將從北部灣畔出發，跨越海面，翻山越嶺，源源不斷將強勁電能沿著金絲銀線輸送到千家萬戶，在“十四五”能源保障中發揮作用，為廣西構筑高質量發展提供“硬支撐”。
由于該工程涉海，與陸地建設不同，施工工藝、施工技術、工程材料等均實現了創新和突破。
在海上鐵塔施工方面上，既要考慮“海下”環境，做到防止腐蝕，又要考慮“海上”氣候，注意臺風影響。因此在海域基礎施工對水下專用混凝土質量要求更高，必須具備更高的抗擊自然災害的能力。為此，南方電網廣西送變電建設公司組織攻堅團隊經過反復試驗和與設計方論證，選用C40高強度水下專用混凝土，采用打樁和澆筑一次成型，大幅提升海上鐵塔基礎的防水、阻銹、耐腐能力。
在工程材料方面上，南方電網廣西送變電建設公司結合項目地理位置、氣候特點等統籌考慮，針對該項目地處沿海地區，部分線路跨海，需要提高抗惡劣天氣能力，創新在線路海上平臺采用鋼管建塔，這與普通的角鋼塔相比，鋼管塔結構承受風壓小、斷面受力均勻，更有利于增強極端條件下抵抗自然災害的能力，穩定性和抗風能力更優。
在綠色施工方面，為了保護海洋環境，南方電網廣西電網公司認真現場考察，經過反復調研和論證，制定了通過搭設鋼平臺進行基礎組塔施工，完成后拆除鋼平臺的工藝。該工程還成為廣西首個采用施工鋼平臺輔助進行海上作業的項目。不僅如此，該項目對海段線路采取施工棧橋等透水構筑物，代替常規圍堰施工的方式，最大程度地避免了施工對海洋的環境生態造成破壞。
“這些施工技術、施工工藝的創新突破，不僅為神華二期項目的施工積累經驗，也為后續廣西沿海海上風電項目的電力送出提供了一個可靠解決方案。”南方電網廣西送變電建設公司線路一分公司經理王文誠表示。
南方電網廣西北海供電局線路驗收人員開展高空走線驗收，認真檢查每一寸線路，確保工程神華至福成線高質量投運。（陽文志 攝）
在長遠電網規劃上，南方電網廣西電網公司結合“十四五”的電力需求和電力供應形勢考慮，滿足神華送出工程遠期規劃，將規劃做在前，在海上鐵塔采用雙回路鋼管塔設計，為遠期規劃預留兩回通道。同時，在線路通道設計上，采用同塔雙回線路，可以最大限度地減少土地占用率和海洋利用率，進一步推進電網與城市建設協調發展。
自從四月中旬開始，南方電網廣西北海供電局按照“建設一段、驗收一段”開展線路驗收工作，無縫銜接工程施工進度，為工程順利投產提供保障。據南方電網廣西北海供電局規劃發展部經理張文良介紹，神華國華廣投北海電廠投運后，北海網區抗風險能力將大幅增強，電網網架結構更加完善，電網調節的能力也更強，將支撐更大規模的新能源接入，有力保障今后電力可靠供應。
據悉，“十四五”期間，南方電網廣西電網公司將加快推進以數字電網構建的新型電力系統建設，進一步完善“四橫兩縱”電網網架結構，實現縣域220千伏布點全覆蓋，強化升級配電網，提高電網靈活性，積極推動核電、陸上風電光伏、海上風電等清潔能源并網，助力廣西實現碳達峰、碳中和目標，促進廣西經濟社會高質量發展。
